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lunes, 3 de septiembre de 2012

Fierros

El corredor de F 1 Fernando Alonso Díaz, nació en Oviedo, el 29 de julio de 1981, pero desde ayer 02 de septiembre de 2012, los expertos en cuestiones de accidentes de automotores dicen que  ha vuelto a nacer.
Por esto que sucedió en el circuito Spa-Francorchamps de Bélgica: 
                 

   
Hay una frase del refranero popular que expresa: “Disfruta del día antes que aparezca algún imbécil que te lo arruine" (en este caso fueron dos:Romain Grosjean y el siempre dinámico Lewis Hamilton) que en colaboración con Sergio Pérez, le arruinaron el día al bueno de Fernando.
Realmente es cierto aquello de que "nadie se muere en la víspera" pues los accidentes de fierros, son, podría decirse comunes pues el ser humano cree tener poder sobre las máquinas, pero estas demuestran lo contrario, no ahora que cuentan  con sofisticadas técnicas electrónicas, sino desde antes cuando solo eran un conjunto de toscos hierros y cuatro ruedas, vean:  
Claro, estas cosas pasan porque San Cristóbal (protector de los conductores) cuando superas la máxima de 80 kms. hora inmediatamente se baja del auto, y Prudencia, esa chica que siempre aconsejan te acompañe cuando conduces, no siempre está disponible, y entonces  permiten que los Romain y Lewis hagan de las suyas  no solo en los circuitos deportivos sino en cualquier carretera del mundo.
Video gentileza de:youtube.com/user//Documentosecreto
Fotos:Biblioteca Popular de Boston -autor Leslie Jones

lunes, 23 de mayo de 2011

Una fórmula devaluada.

Con este asunto del:

-dispositivo denominado KERS (Kinetic Energy Recovery System, Sistema de Recuperación de Energía Cinética)

-el  DRS (alerón trasero móvil)   principal novedad aerodinámica que se introdujo en el reglamento de la temporada 2011 de Fórmula 1 y que se permite usar  en forma porcentual, según el caso.

-reparto de pesos obligatorio.

-la prohibición de llantas con formas aerodinámicas.

-la obligatoriedad de utilizar en competencia neumáticos blandos, duros, secos, mojados, con rayitas, sin rayitas,

-la prohibición de usar difusores dobles.

-La prohibición de realizar repostajes, por la cual  todos los coches tienen que salir con el combustible suficiente para llegar a la meta, y otras tantas cosas más:

"La Fórmula One, ya no es la misma."

Se extrañan las viejas competencias en que hombres y máquinas se complementaban de manera armoniosa sin la intervención de tanta tecnología, con cambios manuales, reflejos y capacidad de manejo humano como lo hicieron alguna vez Fangio, Lauda, Prost, Senna y tantos otros.
La fórmula uno actual es más divertida cuando la corremos en la compu, y de la real lo único bueno que queda es esto: 

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